5月11日下午3時(shí)正，隨著(zhù)一聲爆破聲響，由巴中市文旅集團旗下四川米倉山建設工程有限公司建設的省級重點(diǎn)工程項目—米倉大道建設傳來(lái)好消息：米倉大道二里壩隧道左洞順利貫通，這也是米倉大道一標段貫通的首個(gè)隧道。
在位于兩河口鎮的二里壩隧道施工現場(chǎng)，米倉大道一標段項目總工程師兼一分部負責人楊金橋告訴記者，隧道左線(xiàn)全長(cháng)417米，右線(xiàn)全長(cháng)420米，為局部小凈距隧道，轉彎半徑小，最大埋深90多米，主要穿越巖層性為粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖，以V級圍巖為主，節理裂隙發(fā)育，巖體破碎，穩定性較差，極易產(chǎn)生拱部掉塊，施工難度較大，稍有不慎就容易造成安全事故。
針對巖體穩定性較差、施工難度較大這一問(wèn)題，施工方主動(dòng)作為，精心組織協(xié)調，在困難中尋找切入點(diǎn)，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，同時(shí)以標準化建設為抓手，先后投入200余人、30余套設備，搶晴天、戰雨天，不斷掀起大干熱潮，有效保證了二里壩隧道左洞的順利貫通。
米倉大道一標段總監理工程師王亮介紹，米倉大道共分為3個(gè)標段，自2020年7月16日開(kāi)工以來(lái)，公司累計完成投資約10億元，路基、橋梁、隧道全面動(dòng)工。下一步，公司將堅持以架梁為龍頭，下部構造同步推進(jìn)、隧道穩步推進(jìn)的指導思想，確保項目順利實(shí)現。
米倉大道是巴中北部山區一條重要的東西橫線(xiàn)，主線(xiàn)全長(cháng)85.385公里、設置隧道13座、橋梁116座。項目除起點(diǎn)至檬壩塘段外，均采用四車(chē)道一級公路標準建設。項目建成后，將同鎮(巴)廣(安)高速、巴(中)陜(西)高速有效連接，同時(shí)串聯(lián)鎮巴、廣安、巴中、陜西等多個(gè)旅游景區資源，不僅對推動(dòng)巴中市交通、經(jīng)濟、旅游發(fā)展有重要意義，還將對沿線(xiàn)十幾個(gè)鄉鎮幾十萬(wàn)人口的社會(huì )經(jīng)濟事業(yè)發(fā)展起極大作用。
